2012年4月13日金曜日

最近、ツイてなくない?!

先日のクルマ破損に続いて、今日も悲劇が起こった(*_*)

終電に乗り込んで奥さんにメールしようと思って胸ポケットからスマホを取り出したら、一緒に入れていたパスケースが電車とホームの隙間に落ちた...
アッと思った直後、ドアが閉まった(゜゜;)


なんか近ごろツイテナイというか、ある意味、何か憑いてる?

2012年4月11日水曜日

落下物注意!!

仕事帰り、関越道を走っていると、三芳PA手前で「ドン」という音とともに車体が縦に揺れた。
何事かと思ってすぐに降車して確認したかったけど、冷静になったときにはすでに三芳PAを過ぎていた。
仕方ないので新座料金所の事務所に止めて車体を確認すると、左側のサイドステップが完全に失われていて、フロントバンパーも左端が凹んで外れかけていた(゜ロ゜;

交通情報を調べると三芳PA付近で落下物注意と出ていた(ひとまず人を轢いたわけじゃなさそうでよかった)
NEXCOの事務所を訪ねて事情を伝えると、落下物回収にあたっていた職員と警察につないでくれた。

10分くらいするとパトロールのNEXCO職員と警察官がやってきて、事故処理対応をしてくれた。
聞くと、自分のクルマのサイドステップらしきものは見つからなかったとのこと。
回収した落下物のなかに、もぶつかるとバンパーを凹ますような物はなかった。

ぶつかった相手物が不明だし、どのみち落下物の落とし主など特定できるケースは少ないので単独事故扱い(;´д`)
車両保険には入っているから、とりあえず保険で直すことになりそう。


もともと一年後ぐらいの買い替えを考えてたから、一気に買い替え機運が高まってしまった。

2012年4月8日日曜日

試験問題?!

面接前に応募先から質問票がメールで送られてきて、内容をみるとびっくりガッツリ試験問題だった(;´д`)

ふと、3年前の就職活動のときの外資系企業で受けた技能試験のやな記憶がよみがえった。


でも幸いに、今回は調べる余裕があったし考える時間もあったので、なんとか無事に回答できた。
まぁ、調べるといってもほとんどは自分の手持ち技術資料頼みだったけど(設問が専門的すぎてほとんどwebだけではわからない)


やっぱり選考が進んでいくとまた筆記テストあんのかなぁ?

はじめての英文レジュメ

応募先企業から英文レジュメを求められて、あわててwebサイトとか参考にしながら書いてみた。
今回は転職コンサルタントのアドバイスなしに書類作成だから、第三者の目がなくてちょっと不安だ。
英文レジュメの書式って、基本的にはフリーらしい。
MS Wordのテンプレートを引っ張ってくると、ほんと広告まがいのようなものまである。
それでもA4用紙一枚に納めるのが常識的のようで、読み手がとられる時間に配慮するようにすべしとのこと。
確かに、和文レジュメ(いわゆる職務経歴書)のように事細かに長々とヒストリーを書かれても、ホントに読むんだろうかと思っちゃうもんね。
初心者だからあんまり凝らずにベーシック・フォーマットで書くことにした。
アウトラインは次のようにした:
Identification
Objective
Summary
Work Experience
Education
Information
ここで、和文レジュメの自己PR的な要素はSummaryに入れることにして、Work experienceはなるべく客観的事実だけに絞ってみた。
なるべく冒頭で読み手の興味を惹くためだ。
それに自分の場合、職歴が複雑なのでWork experienceがまとまりにくいと予想したので。
また、そのWork experienceの内容も募集要項に沿ったものに極力絞った。
じゃないと、とてもじゃないがA4一枚には入らない。
3社も経験してるとこういうところが面倒...(-_-;)
最後のInformationにはCADスキルを並べた。
一応、この職業ではリテラシーとして求められてる部分だと思ってるからだ。

完成したレジュメを和文のと比較すると、全く違う内容のものになってしまった(・・;)))
英文レジュメのほうが、たぶんパッと見でわかりやすい!(アピールは弱いけど)
でも今さら和文レジュメを手直ししてる時間もなかったから、とりあえずそのまま提出。
正式にはカバーレターをつけるらしいが、もうコンタクト取ってるし、メール添付だし、今回は省略!(それを書いてる時間もなかったし!!)

数日して、面接のスケジュール調整の連絡があった\(^o^)/
とりあえず今回の英文レジュメは合格点をもらえたようですわ。